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中国民航史上最大规模空域调整!今起,湖北飞北京的航班“改道”了

【1】【月】【1】【日】【零】【时】【,】【中】【国】【民】【航】【史】【上】【最】【大】【规】【模】【空】【域】【调】【整】【—】【—】【北】【京】【大】【兴】【机】【场】【相】【关】【空】【域】【调】【整】【方】【案】【正】【式】【生】【效】【。】【作】【为】【承】【担】【华】【北】【地】【区】【向】【中】【南】【地】【区】【外】【围】【延】【伸】【的】【“】【桥】【头】【堡】【”】【,】【湖】【北】【地】【区】【也】【迎】【来】【历】【年】【来】【规】【模】【最】【大】【的】【一】【次】【空】【域】【调】【整】【。】【“】【单】【车】【道】【”】【变】【为】【“】【三】【车】【道】【”】【进】【京】【航】【路】【更】【顺】【畅】【空】【域】【调】【整】【,】【即】【对】【飞】【行】【区】【域】【内】【的】【航】【路】【、】【航】【线】【方】【向】【、】【条】【数】【进】【行】【调】【整】【,】【使】【飞】【机】【在】【飞】【行】【过】【程】【中】【更】【顺】【畅】【、】【安】【全】【、】【高】【效】【。】【据】【了】【解】【,】【此】【次】【湖】【北】【地】【区】【的】【航】【线】【、】【航】【班】【走】【向】【变】【化】【都】【是】【根】【据】【北】【京】【大】【兴】【机】【场】【外】【围】【航】【线】【变】【化】【而】【调】【整】【的】【。】【京】【广】【航】【路】【武】【汉】【至】【北】【京】【段】【,】【是】【华】【中】【、】【华】【南】【地】【区】【联】【系】【华】【北】【、】【东】【北】【地】【区】【的】【主】【干】【道】【,】【也】【是】【此】【次】【调】【整】【中】【的】【最】【大】【变】【化】【。】【“】【相】【当】【于】【一】【个】【‘】【双】【向】【单】【车】【道】【’】【升】【级】【为】【了】【‘】【单】【向】【三】【车】【道】【’】【。】【”】【民】【航】【湖】【北】【空】【管】【分】【局】【武】【汉】【区】【域】【管】【制】【室】【主】【任】【牛】【军】【解】【释】【,】【以】【前】【从】【武】【汉】【往】【返】【北】【京】【只】【有】【一】【条】【双】【向】【单】【车】【道】【的】【航】【路】【,】【现】【在】【在】【原】【京】【广】【航】【路】【的】【基】【础】【上】【,】【左】【右】【各】【开】【了】【一】【条】【航】【线】【,】【一】【条】【专】【职】【上】【行】【航】【线】【,】【另】【一】【条】【供】【北】【京】【大】【兴】【国】【际】【机】【场】【、】【天】【津】【滨】【海】【机】【场】【等】【偏】【东】【北】【方】【向】【机】【场】【专】【职】【下】【行】【,】【同】【时】【又】【增】【加】【了】【一】【条】【供】【北】【京】【首】【都】【国】【际】【机】【场】【、】【山】【西】【太】【原】【武】【宿】【国】【际】【机】【场】【等】【偏】【西】【北】【方】【向】【机】【场】【下】【行】【航】【线】【。】【调】【整】【后】【,】【武】【汉】【天】【河】【国】【际】【机】【场】【、】【宜】【昌】【三】【峡】【机】【场】【、】【恩】【施】【许】【家】【坪】【机】【场】【的】【进】【京】【航】【线】【将】【全】【部】【改】【用】【新】【航】【线】【。】【据】【统】【计】【,】【空】【域】【调】【整】【初】【期】【,】【湖】【北】【地】【区】【共】【有】【1】【7】【多】【架】【次】【国】【内】【、】【国】【际】【航】【班】【航】【线】【“】【改】【道】【”】【,】【其】【中】【包】【括】【4】【8】【架】【次】【进】【京】【航】【班】【。】【“】【‘】【三】【车】【道】【’】【的】【使】【用】【也】【意】【味】【着】【武】【汉】【天】【河】【机】【场】【进】【离】【场】【航】【线】【分】【离】【,】【向】【北】【单】【向】【出】【港】【,】【南】【下】【双】【向】【进】【港】【。】【”】【牛】【军】【介】【绍】【,】【进】【离】【场】【航】【线】【分】【离】【最】【重】【要】【的】【作】【用】【就】【是】【减】【少】【了】【飞】【机】【的】【相】【对】【飞】【行】【冲】【突】【,】【减】【轻】【管】【制】【员】【的】【工】【作】【负】【荷】【,】【确】【保】【飞】【机】【的】【安】【全】【和】【顺】【畅】【。】【如】【果】【进】【离】【场】【的】【飞】【机】【都】【在】【一】【条】【航】【线】【内】【,】【就】【相】【当】【于】【一】【条】【行】【车】【道】【内】【有】【双】【向】【行】【驶】【的】【汽】【车】【,】【容】【易】【造】【成】【车】【辆】【相】【对】【行】【驶】【。】【这】【样】【不】【仅】【容】【易】【发】【生】【安】【全】【事】【故】【,】【可】【能】【还】【会】【导】【致】【车】【辆】【相】【互】【避】【让】【,】【造】【成】【道】【路】【堵】【塞】【。】【空】【中】【飞】【行】【也】【是】【如】【此】【。】【据】【统】【计】【,】【武】【汉】【区】【域】【使】【用】【武】【汉】【至】【北】【京】【航】【路】【的】【日】【均】【航】【班】【数】【量】【超】【4】【架】【次】【。】【“】【单】【车】【道】【”】【变】【为】【“】【三】【车】【道】【”】【也】【意】【味】【着】【曾】【经】【“】【挤】【”】【在】【一】【条】【航】【路】【上】【的】【飞】【机】【将】【分】【流】【到】【三】【条】【航】【路】【上】【。】【因】【此】【,】【此】【次】【航】【路】【调】【整】【后】【,】【京】【汉】【航】【线】【的】【繁】【忙】【拥】【挤】【将】【得】【到】【有】【效】【缓】【解】【,】【华】【北】【、】【东】【北】【地】【区】【与】【中】【南】【地】【区】【间】【飞】【行】【的】【航】【班】【正】【点】【率】【将】【显】【著】【提】【升】【。】【同】【时】【,】【湖】【北】【整】【体】【的】【空】【中】【交】【通】【格】【局】【也】【将】【形】【成】【南】【北】【向】【“】【两】【上】【两】【下】【”】【四】【条】【主】【干】【航】【道】【单】【向】【独】【立】【运】【行】【的】【新】【模】【式】【。】【全】【新】【的】【飞】【行】【环】【境】【隐】【形】【守】【护】【者】【护】【航】【1】【月】【9】【日】【晚】【上】【8】【时】【,】【民】【航】【湖】【北】【空】【管】【分】【局】【武】【汉】【区】【域】【管】【制】【室】【,】【8】【位】【管】【制】【员】【正】【在】【用】【普】【通】【话】【或】【英】【语】【低】【声】【向】【飞】【行】【员】【发】【出】【指】【令】【。】【眼】【前】【的】【电】【脑】【屏】【幕】【上】【,】【密】【密】【麻】【麻】【的】【小】【圆】【点】【不】【断】【闪】【烁】【,】【每】【一】【个】【小】【圆】【点】【都】【是】【一】【架】【飞】【机】【。】【1】【日】【凌】【晨】【时】【,】【民】【航】【中】【南】【地】【区】【空】【域】【调】【整】【方】【案】【正】【式】【实】【施】【;】【凌】【晨】【3】【时】【,】【武】【汉】【至】【北】【京】【往】【返】【新】【航】【路】【正】【式】【启】【用】【。】【这】【群】【管】【制】【员】【们】【也】【将】【迎】【来】【一】【次】【大】【考】【。】【“】【每】【一】【次】【空】【域】【调】【整】【,】【虽】【然】【目】【的】【是】【让】【飞】【机】【在】【飞】【行】【过】【程】【中】【更】【安】【全】【、】【顺】【畅】【,】【但】【也】【隐】【藏】【着】【重】【大】【风】【险】【隐】【患】【。】【”】【牛】【军】【解】【释】【,】【一】【是】【空】【域】【调】【整】【初】【期】【,】【飞】【行】【员】【可】【能】【受】【原】【有】【航】【路】【记】【忆】【的】【影】【响】【,】【容】【易】【飞】【错】【航】【路】【;】【二】【是】【管】【制】【员】【已】【形】【成】【的】【工】【作】【习】【惯】【将】【全】【部】【打】【乱】【,】【管】【制】【运】【行】【经】【验】【几】【乎】【被】【推】【翻】【重】【来】【,】【因】【此】【,】【飞】【行】【员】【和】【管】【制】【员】【面】【对】【的】【是】【一】【个】【全】【新】【的】【飞】【行】【环】【境】【。】【据】【介】【绍】【,】【从】【今】【年】【初】【开】【始】【,】【武】【汉】【区】【域】【管】【制】【室】【的】【4】【6】【名】【管】【制】【员】【们】【就】【开】【始】【对】【大】【兴】【机】【场】【开】【航】【后】【武】【汉】【管】【制】【区】【内】【的】【空】【域】【调】【整】【、】【航】【路】【点】【名】【称】【、】【进】【离】【港】【程】【序】【和】【班】【机】【走】【向】【进】【行】【理】【论】【学】【习】【、】【模】【拟】【机】【培】【训】【;】【熟】【悉】【空】【域】【调】【整】【后】【各】【扇】【区】【现】【场】【运】【行】【的】【操】【作】【程】【序】【;】【制】【定】【运】【行】【初】【期】【流】【量】【管】【理】【预】【案】【、】【应】【急】【预】【案】【等】【等】【。】【同】【时】【,】【民】【航】【湖】【北】【空】【管】【分】【局】【还】【积】【极】【与】【空】【军】【部】【门】【沟】【通】【协】【调】【,】【力】【争】【将】【单】【向】【衔】【接】【航】【路】【向】【南】【延】【伸】【,】【改】【善】【空】【域】【结】【构】【,】【加】【大】【保】【障】【力】【度】【。】【(】【责】【任】【编】【辑】【 】【黄】【静】【蕾】【)】

文章來源:人民歷史課堂

標籤:李泰容道歉,吉林辦公樓倒塌,日本天空宛如魔界,世預賽,歐洲杯